Wareegyo badan oo awood sare leh oo leh golaha culeyska, culus, culus, qaali, rakibid aan habooneyn iyo wixii la mid ah.EAK super biyo-qabooji caabiyaha culeyska si uu kaaga caawiyo inaad xalliso awood weyn, cabbir yar, jaban iyo faa'iidooyin kale oo badan.
Intaa waxa dheer, labada baabuur ee korontada iyo kuwa isku-dhafan, bareegga dib-u-cusboonaysiinta ahi waa hab aad wax ku ool ah oo lagu soo kabsado tamarta iyadoo lagu dallaco baytariga, laakiin mararka qaarkood waxay soo ceshataa tamar ka badan inta uu batteriga xamili karo.Tani waxay si gaar ah run ugu tahay baabuurta waaweyn sida kuwa xamuulka ah, basaska iyo mishiinada ka baxsan wadada, Baabuurtan waxay bilaabaan inay hoos u dhacaan isla markiiba marka baytariyadu damcaan.Halkii aad u diri lahayd batteriga xad-dhaafka ah, xalku waa in loo diro caabiyaha bireega ama set of brake resistors kuwaas oo isticmaala caabbinta si ay tamarta korantada ugu beddelaan kulayl, ugana saaraan kulaylka hawada ku wareegsan. Ujeedada ugu weyn ee nidaamku waa si loo ilaaliyo saamaynta bareegga iyadoo la ilaalinayo batteriga si xad dhaaf ah inta lagu jiro dib-u-kicinta dib-u-kicinta, iyo soo kabashada tamarta waa dhiirigelin faa'iido leh. "Marka nidaamka la hawlgeliyo, waxaa jira laba siyaabood oo loo isticmaalo kuleylka," EAK ayaa leh."Mid waa in batteriga la sii kululeeyo.Xilliga jiilaalka, batteriga ayaa laga yaabaa inuu qaboojiyo si uu u dhaawaco, laakiin nidaamku wuxuu ka hortagi karaa inay taasi dhacdo.Waxaad sidoo kale u isticmaali kartaa inaad ku diiriso qolka."
15-20 sano, halka ay suurtagal tahay, bareegu wuxuu noqon doonaa dib-u-cusbooneysiin, ma aha farsamo: tani waxay abuurtaa suurtogalnimada kaydinta iyo dib-u-isticmaalka tamarta dib-u-soo-celinta, halkii ay ka saari lahayd oo kaliya kulaylka qashinka.Tamarta waxa lagu kaydin karaa baytariga baabuurka ama meel dhexe oo caawimo ah, sida wiishka duuliyaha ama awooda sare.
Baabuurta korantada, awooda DBR ee nuugista iyo jihaynta tamarta waxay ka caawisaa dib u soo celinta bareegga.Joojinta dib-u-dhaqaajinta waxay isticmaashaa tamar dhaqdhaqaaqa oo dheeraad ah si ay u dalacdo bateriga baabuur koronto ah.
Waxay sidaas u yeelaysaa sababtoo ah matoorada ku jira gaadhi koronto ah waxay u socon karaan laba jiho: mid wuxuu isticmaalaa koronto si uu u wado taayirrada oo uu u dhaqaajiyo baabuurka, kan kalena wuxuu isticmaalaa tamarta kinetic ee xad dhaafka ah si uu u dalaco baytariga.Marka uu darawalku cagtiisa ka qaadayo badarka gaaska oo uu riixo biriiga, matoorku waxa uu is hortaagayaa dhaqaaqa gaadhiga, “Switch jihooyinka,” oo waxa uu bilaabay in uu dib u dudo tamarta batteriga Tamartii dhaqdhaqaaqa ee lumay tamarta ku kaydsan batteriga.
Celcelis ahaan, bareegga dib-u-dhaqaajinta ahi waxa uu u dhexeeyaa 60% iyo 70% hufan, taasoo la macno ah in saddex-meelood laba meel tamarta kinetic ee lunta inta lagu jiro biriiga la hayn karo laguna kaydin karo baytariyada EV si loo dardargeliyo dambe, tani waxay si weyn u wanaajisaa waxtarka tamarta gaadhiga waxayna kordhisaa nolosha batteriga .
Si kastaba ha ahaatee, bareegga dib-u-dhaqaajinta ma shaqeyn karo kaligiis.DBR ayaa looga baahan yahay si habkan looga dhigo mid badbaado leh oo waxtar leh.Haddii batteriga baabuurka hore u buuxsamay ama nidaamku xumaado, tamarta xad-dhaafka ah ma laha meel ay ku firdhiso, taas oo keeni karta in dhammaan nidaamka bareegga uu xumaado.Sidaa darteed, DBR ayaa loo rakibay si ay u baabi'iso tamartan xad-dhaafka ah, taas oo aan ku habboonayn bareegga dib-u-kicinta, oo si badbaado leh u daadiso kulayl ahaan.
Iska caabiyeyaasha biyuhu qaboojiyaan, kulaylkaani wuxuu kululeeyaa biyaha, ka dib waxaa loo isticmaali karaa meel kale oo gaariga si loo kululeeyo kaabiyaha baabuurka ama in la sii kululeeyo batteriga laftiisa, maadaama waxtarka batteriga uu si toos ah ula xiriiro heerkulka shaqada.
Culays Culus
DBR muhiim maaha oo kaliya nidaamka biriiga guud ee EV.Marka ay timaaddo nidaamka bareegga baabuurta xamuulka culus ee korontada ku shaqeeya (HGV), isticmaalkoodu wuxuu ku darayaa lakab kale.
Baabuurta xamuulka qaada waxay u googooyaan si ka duwan baabuurta sababtoo ah kuma tiirsana gebi ahaanba bareegyada si ay u gaabiyaan.Taa baddalkeeda, waxay adeegsadaan hababka kaabaha ama bareegga adkeysiga kuwaas oo hoos u dhigaya baabuurka oo ay la socdaan bareegyada wadada.
Si degdeg ah uma kulaylkaraan inta lagu jiro hoos u dhaca daba dheeraaday waxayna yareeyaan halista burburka biriiga ama cilad-beelka wadada.
Gawaadhida culculus ee korontada ku shaqeeya, biriigyadu waa dib-u-soo-nooleyn, iyagoo yareynaya daalnimada barriga wadada waxayna kordhinayaan nolosha batteriga iyo baaxadda.
Si kastaba ha ahaatee, tani waxay noqon kartaa khatar haddii nidaamku guuldareysto ama xirmada batteriga aan si buuxda loo dallacin.Isticmaal DBR si aad u daadiso tamarta xad dhaafka ah ee qaabka kulaylka si aad u wanaajiso badbaadada nidaamka bareegga.
Mustaqbalka hydrogen
Si kastaba ha ahaatee, DBR ma aha oo kaliya inay door ka ciyaarto joojinta.Waa in aan sidoo kale tixgelinno sida ay saameyn togan ugu yeelan karaan suuqa sii kordhaya ee baabuurta korontada ee unugyada shidaalka hydrogen (FCEV) .In kasta oo FCEV laga yaabo inaysan suurtagal ahayn in la geeyo baahsanaanta, tignoolajiyada ayaa jirta, waxaana hubaal ah inay leedahay rajo-dheer.
FCEV waxaa ku shaqeeya unugga shidaalka ee xuubka beddelka ee Proton.FCEV waxay isku darsataa shidaalka hydrogen iyo hawo waxayna ku shubtaa unug shidaal si ay hydrogen ugu beddesho koronto. Marka gudaha unugyada shidaalka, waxay kicisaa falcelin kiimikaad taasoo keenta in elektaroonnada laga soo saaro hydrogen.Elektaroonnadan ayaa markaas dhaliya koronto, taasoo lagu keydiyo baytariyada yaryar ee loo isticmaalo in lagu shido baabuurta.
Haddii hydrogen-ka loo isticmaalo in lagu dhaliyo laga soo saaro koronto ilo dib loo cusboonaysiin karo, natiijadu waa nidaam gaadiid la'aan ah oo gebi ahaanba kaarboon ah.
Wax soo saarka kaliya ee ugu dambeeya ee falcelinta unugyada shidaalka waa koronto, biyo iyo kulayl, iyo qiiqa kaliya ee sii daaya waa uumiga biyaha iyo hawada, taasoo ka dhigaysa inay la jaan qaadayaan soo saarista baabuurta korontada.Si kastaba ha ahaatee, waxay leeyihiin qaar ka mid ah cilladaha hawlgalka.
Unugyada shidaalku kuma shaqeyn karaan culeysyo culus muddo dheer, taasoo keeni karta dhibaatooyin marka ay dardargeliyaan ama ay si degdeg ah u socdaan.
Cilmi-baadhis lagu sameeyay shaqada unugga shidaalka ayaa muujisay in marka unugga shidaalku uu bilaabo inuu dardar-geliyo, awoodda tamarta unugga shidaalka ay si tartiib tartiib ah u korodho ilaa xad, laakiin markaa waxay bilaabataa inay gariirto oo hoos u dhacdo, inkastoo xawaaruhu uu weli yahay sidii hore.Korontadan aan la isku halayn karin ayaa caqabad ku ah kuwa baabuurta sameeya.
Xalku waa in la rakibo unugyo shidaal si ay u buuxiyaan shuruudaha awoodda sare ee lagama maarmaanka ah.Tusaale ahaan, haddii FCEV ay u baahan tahay 100 kilowatts (kW) oo awood ah, rakibidda unugga shidaalka 120 kW waxay hubin doontaa in ugu yaraan 100 kW ee awoodda loo baahan yahay mar walba la heli karo, xitaa haddii tamarta unugga shidaalka hoos u dhacdo.
Doorashada xalkan waxay u baahan tahay DBR si ay u baabi'iso tamarta xad-dhaafka ah iyada oo fulinaysa hawlaha "kooxda Load" marka aan loo baahnayn.
Marka la nuugo tamarta xad-dhaafka ah, DBR waxay ilaalin kartaa nidaamyada korantada ee FCEV waxayna awood u siin kartaa inay si wanaagsan uga jawaabaan dalabaadka tamarta sare oo ay dardargeliyaan oo ay dhaqso u dhacaan iyaga oo aan kaydin tamarta dheeriga ah ee batteriga.
Baabuur-sameeyayaashu waa inay tixgeliyaan dhowr arrimood oo muhiim ah marka ay dooranayaan DBR codsiyada baabuurta korontada.Dhammaan baabuurta korontada ku shaqeysa (ha ahaato baytari ama unugga shidaalka) , samaynta qaybaha sida fudud iyo cufan intii suurtagal ah ayaa ah shuruudaha naqshadaynta aasaasiga ah.
Waa xal modular ah, taasoo la micno ah in ilaa shan unug la isku dari karo hal qayb si loo buuxiyo ilaa 125kW ee shuruudaha tamarta.
Isticmaalka hababka biyaha lagu qaboojiyo, kulaylka si badbaado leh ayaa loo kala diri karaa iyada oo aan loo baahnayn qaybo dheeraad ah, sida marawaxadaha, sida caabiyeyaasha hawada qaboojiyey.
Waqtiga boostada: Mar-08-2024
